Ciudad de México,
Patricia Manero
Crédito foto: Gobierno de México
El Gobierno de México, a través del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) y el Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN), concretó la adquisición del 51% de la participación accionaria del Tren Suburbano, lo que transforma el proyecto en una empresa de participación estatal mayoritaria. La medida forma parte de la estrategia para fortalecer la infraestructura ferroviaria bajo la administración federal encabezada por Claudia Sheinbaum.
De acuerdo con información presentada en la conferencia de prensa matutina el 23 de abril de 2026, el director general de Banobras, Jorge Alberto Mendoza Sánchez, confirmó que el proyecto dejó de pertenecer al sector privado para integrarse al esquema gubernamental. El monto de la transacción fue determinado en 5,999.23 millones de pesos a marzo de 2026, sujeto a actualización al cierre.
El Tren Suburbano, en operación desde 2008, conecta Buenavista con Cuautitlán en un trayecto de 27 kilómetros y siete estaciones. En 2025 registró 45.1 millones de usuarios. El proyecto ha contado con una inversión pública acumulada de 13,701 millones de pesos, incluyendo aportaciones del FONADIN por 11,201 millones y financiamiento de Banobras por 2,500 millones.
Como parte de su expansión, el sistema ferroviario contempla nuevas etapas. El domingo 26 de abril de 2026 está programada la inauguración del tramo Lechería-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que contará con siete estaciones y una extensión de 23 kilómetros. Asimismo, continúa la construcción del ramal que conectará el AIFA con Pachuca, con una longitud estimada de 57 kilómetros y seis estaciones.
El proyecto forma parte del componente ferroviario del denominado Plan México y busca consolidar un eje troncal de transporte en el centro del país. Según la presentación oficial, la nueva empresa estatal será administrada priorizando "la seguridad y servicio de calidad para las personas usuarias".