México va por la modernización del transporte de carga

El Gobierno de México dio a conocer un programa dirigido a la industria de vehículos pesados, con medidas enfocadas en el ámbito fiscal, financiero y regulatorio. La propuesta fue presentada por Marcelo Ebrard, secretario de Economía, durante la conferencia del 26 de marzo de 2026, y contempla acciones para unidades de carga y transporte de más de cinco toneladas.

El programa abarca autobuses, tractocamiones y camiones de carga, y se organiza en cuatro componentes principales: incentivos fiscales, reactivación de esquemas de financiamiento, emisión de una nueva norma de seguridad y actualización de precios para la importación de vehículos usados.

Respecto a la materia fiscal, el programa contempla un incentivo que permite la deducción inmediata de inversiones en activos fijos. De acuerdo con Ebrard, "en lugar de deducir la inversión en 4 años, lo podrán hacer en un año". Además, se destinarán 2 mil millones de pesos para fomentar la compra de vehículos pesados producidos o ensamblados en México .

Otro componente relevante es la reactivación del esquema de garantías entre la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y Nacional Financiera (NAFIN). Este mecanismo permitirá ampliar el acceso al financiamiento, especialmente para micro y pequeñas empresas transportistas. Según el secretario, "con 250 millones de pesos, es posible otorgar créditos de hasta 4 mil millones de pesos" .

En el ámbito regulatorio, se anunció la elaboración de una Norma Oficial Mexicana (NOM) para establecer dispositivos mínimos de seguridad en vehículos nuevos, como cinturones, iluminación y apoyacabezas. Esta medida responde a un contexto en el que se registran 30 mil accidentes anuales con participación de vehículos pesados .

Finalmente, el programa contempla la actualización de precios estimados para la importación de vehículos usados, con el fin de evitar prácticas de subvaluación que distorsionan el mercado. Ebrard señaló que estas condiciones afectan la comercialización de unidades nuevas. El plan también destaca impactos en el medio ambiente, ya que los vehículos pesados generan entre 6 y 8 millones de toneladas de CO₂ al año.