Foto: Martin Olivera (Composición/NotiPress)
Una combinación de impuestos elevados y costos operativos mantiene a México entre los países con gasolina más cara del mundo. En marzo de 2026, el precio promedio por litro fue de 24.33 pesos, cifra que lo ubicó por encima de otras economías con alto consumo energético, como Estados Unidos, Brasil, Canadá e India, de acuerdo con datos de Trading Economics.
Solo China superó ese nivel de precio durante el mismo periodo, con un promedio de 24.69 pesos por litro. Estados Unidos reportó 17.30 pesos, mientras que Brasil alcanzó los 23.25, Canadá los 23.07 y Japón los 20.00. India y Rusia registraron precios menores, con 18.20 y 14.96 pesos respectivamente y en el caso de Indonesia, el costo fue de apenas 10.63 pesos.
El componente impositivo explica gran parte de la diferencia. Durante marzo, México aplicó una carga fiscal de 9.73 pesos por litro, resultado de la suma del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el Impuesto al Valor Agregado (IVA). Esta cifra representa la más alta entre los países de alto consumo considerados en el análisis.
India aplicó 8.92 pesos en impuestos por litro, seguida por Brasil con 8.83, Canadá con 8.76 y Rusia con 7.18. En comparación, la carga fiscal en Estados Unidos fue de 3.46 pesos, mientras que en Indonesia fue significativamente menor, con 2.23 pesos. Este diferencial impositivo se traduce directamente en el precio final pagado por los consumidores mexicanos.
El precio de la gasolina está determinado por cuatro factores principales: el costo internacional del petróleo, el proceso de refinación, el transporte y distribución, y los impuestos. En general, el crudo representa entre 30 y 50% del costo total por litro, la refinación entre 10 y 20%, la logística alrededor del 10%, y los impuestos hasta un 20%, dependiendo del país.
Los costos asociados a la refinación en México siguen siendo altos, pese al uso de petróleo con menor valor comercial. Las plantas nacionales enfrentan paros frecuentes y una menor eficiencia, lo que incrementa el costo operativo. Además, se utiliza predominantemente crudo pesado, que implica procesos más complejos y costosos.
Al cierre de marzo, el precio promedio nacional para la gasolina Magna fue de 23.70 pesos por litro, mientras que la Premium alcanzó los 28.03. A lo largo del mes, estos precios se mantuvieron al alza, en parte por la presión internacional derivada del conflicto en Medio Oriente, que elevó el precio del barril a más de 100 dólares.
El Gobierno federal aplicó estímulos fiscales al IEPS para moderar el impacto del contexto internacional, lo que permite reducir temporalmente el impuesto en determinadas semanas. No obstante, estos mecanismos no fueron suficientes para disminuir de forma sostenida los precios en estaciones de servicio.
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