Foto: X @fedesturze
El Gobierno argentino actualizó las reglas de pesos y dimensiones para el transporte pesado mediante el decreto 689/2026. Entre los cambios anunciados se encuentra un aumento del peso permitido por camión, sujeto al mantenimiento de los límites correspondientes a cada eje.
La modificación alcanza el Anexo R del decreto 779/95, reglamentario de la Ley de Tránsito. Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación, presentó la medida en X como una actualización de parámetros que llevaban 30 años sin adecuarse y sostuvo que permitirá aprovechar una mayor capacidad de carga en vehículos que podían transportarla, pero estaban alcanzados por las restricciones anteriores.
El peso por eje permanece como una de las condiciones del esquema. El ministro señaló que este parámetro es relevante para el mantenimiento de las rutas, por lo que el incremento del peso total permitido no implica eliminar ese control sobre la carga que soporta la infraestructura vial.
Así, la actualización también modifica las dimensiones admitidas para los camiones con el objetivo de equipararlas con la normativa de Brasil. De acuerdo con el ministro, todavía falta adecuar la normativa del Mercosur para avanzar hacia una integración plena de los parques de ambos países.
Además, la reforma contempla configuraciones vinculadas con vehículos que utilizan combustibles alternativos. La publicación oficial mencionó específicamente tecnologías a gas (GNC) y electricidad, cuyos cambios durante las tres décadas recientes motivaron una adecuación de las reglas aplicables.
Por su parte, el nuevo esquema combina así una mayor capacidad total de carga con la conservación de restricciones por eje. La medida forma parte de una actualización más amplia de las condiciones técnicas aplicables al transporte pesado, que también incorpora nuevas dimensiones y configuraciones vehiculares.
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