El nuevo tren México-Pachuca proyecta mover a más de 100 mil pasajeros diarios, fortaleciendo la movilidad laboral y académica en la región
La ruta ferroviaria entre Ciudad de México y Pachuca fue presentada como uno de los proyectos de mayor demanda en transporte de pasajeros, con una estimación diaria superior a 100 mil usuarios. Así lo informó Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, durante la conferencia matutina del 9 de julio de 2025.
En su intervención, Lajous explicó que el servicio atenderá necesidades de traslado entre áreas residenciales e industriales en el Estado de México e Hidalgo, con conexiones clave hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Sobre el propósito del proyecto, señaló: "Millones de personas necesitan ese viaje, que tenga certidumbre, sea rápido, cómodo y seguro".
Así, la ruta contará con trenes eléctricos los cuales circularán a una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora, en un recorrido que ampliará en 54 kilómetros el servicio ferroviario existente. El titular de la Agencia puntualizó que la operación diaria busca brindar puntualidad y fiabilidad: "Siempre que sales una hora, sabes perfectamente a qué hora vas a estar llegando en Buenavista".
Igualmente, el recorrido comprende zonas metropolitanas con alto flujo laboral y académico, principalmente Tizayuca, Empalme del Rey y Pachuca. Las autoridades prevén que la demanda provenga de habitantes que realizan viajes cotidianos por trabajo o estudios.
También, el proyecto ferroviario forma parte de un esquema más amplio de movilidad, dentro del cual se desarrolla la licitación de 15 trenes eléctricos para el tramo Buenavista-Pachuca. Estos trenes contarán con capacidad para transportar a más de 700 personas por unidad y serán compatibles con la infraestructura existente, permitiendo ampliar su capacidad en función del crecimiento de usuarios.
Durante la conferencia, la presidenta mencionó el proceso de expansión del transporte público, afirmando: "Estamos recuperando las capacidades del Estado mexicano para traer al pueblo de México, tanto el ferrocarril como el avión".
Además, la convocatoria para la adquisición de los trenes fue publicada el 10 de julio y contempla el fallo del concurso a finales de agosto. La Agencia de Trenes indicó que las unidades deberán cumplir con características de accesibilidad universal y especificaciones técnicas adaptadas a las condiciones del corredor suburbano.
De acuerdo con los datos presentados, el servicio permitirá reducir el tiempo de traslado a poco más de una hora entre Pachuca y Buenavista, generando un impacto en la conectividad cotidiana entre el Valle de México e Hidalgo.