Aunque los autos chinos y brasileños ganan terreno, los vehículos hechos en Argentina concentran el mayor porcentaje del mercado premium
En un mercado marcado por el avance de las importaciones y la caída de la producción nacional, los modelos argentinos lograron posicionarse al tope del ranking de ventas de autos en 2026. Pese al crecimiento sostenido de vehículos provenientes de Brasil y China, siete de los diez autos más patentados durante el primer bimestre fueron fabricados en Argentina, según datos oficiales del sector.
A partir de la apertura de las importaciones en 2025, aumentó notablemente el ingreso de vehículos producidos en el extranjero. Sin embargo, los últimos reportes de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) muestran que la industria nacional sigue ocupando un lugar preponderante en las preferencias de los consumidores locales.
Durante enero y febrero de 2026, se patentaron 108.480 unidades en total. De esas cifras, los diez modelos más vendidos representaron cerca del 38% del mercado, y siete de ellos fueron producidos en Argentina. Entre los más destacados se encuentran la Toyota Hilux, Fiat Cronos, Peugeot 208, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Chevrolet Tracker y Peugeot 2008.
En el mismo ranking figuran tres autos importados: el Ford Territory, proveniente de China, y los brasileños Volkswagen Tera y Polo. Esta composición ubica a los modelos nacionales con una participación del 73% dentro del top 10 de ventas, un dato que contrasta con el descenso general de la producción local.
Según el análisis de participación por origen, la industria argentina representa actualmente el 35% del total de autos vendidos en el país, mientras que los modelos provenientes de Brasil concentran el 43% y los de China un 8%. Esta diferencia se amplía cuando se consideran los 30 modelos más vendidos, donde la producción brasileña casi iguala a la argentina en participación.
La dinámica del mercado automotor en febrero se vio ralentizada por una serie de condiciones externas. Entre las más relevantes se encuentran los días hábiles reducidos, inestabilidad cambiaria, fenómenos estacionales y una expectativa de precios que no reflejó la realidad del sector.
En términos de volumen, febrero registró 42.026 patentamientos, una caída del 5,7% en comparación con el mismo mes de 2025. Frente a enero, el descenso fue del 36,8%, reflejando un retroceso en la dinámica del mercado.
Pese a esta desaceleración, el predominio de vehículos nacionales en el ranking principal refleja un comportamiento específico del consumidor argentino: una preferencia por modelos ya consolidados, producidos en plantas locales de provincias como Córdoba, Buenos Aires y Santa Fe.
El fenómeno también pone en evidencia la concentración del mercado. Aunque existen más de 270 modelos disponibles, solo nueve autos nacionales lograron superar en ventas a más de 250 competidores importados. Este reducido grupo es, por ahora, el pilar de la industria automotriz argentina.
A medida que el parque automotor se diversifica y el ingreso de modelos extranjeros se amplía, el rol de la producción nacional permanece bajo presión. No obstante, los datos del primer bimestre confirman que, al menos por ahora, los autos argentinos no ceden su lugar en las preferencias del mercado.