Las ventas de vehículos pesados subieron en junio de 2026, aunque producción y exportación cerraron el semestre con caídas de 13% y 14.5%, informó INEGI
La industria de vehículos pesados en México cerró el primer semestre de 2026 con una disminución de doble dígito en producción y exportaciones. Esto se contrasta con el repunte registrado en junio, cuando las ventas, la fabricación y los envíos al exterior mostraron avances anuales.
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados, publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), las plantas instaladas en el país produjeron 70 mil 876 unidades entre enero y junio. Se trata de una caída de 13% respecto a las 81 mil 456 fabricadas en el mismo periodo de 2025.
Las exportaciones también retrocedieron. Durante los primeros seis meses del año se enviaron al exterior 58 mil 260 vehículos, 14.5% menos que un año antes. Las ventas al menudeo acumularon una disminución de 21.8%, al pasar de 20 mil 553 unidades a 16 mil 72 vehículos. El único indicador semestral con crecimiento fue el de ventas al mayoreo, que aumentó 3.1% y alcanzó 14 mil 979 unidades.
En contraste con el acumulado del año, junio dejó señales de recuperación para el sector. Las ventas al menudeo alcanzaron 3 mil 194 unidades, un incremento anual de 3.9%, mientras las operaciones al mayoreo sumaron 3 mil 278 vehículos y crecieron 45.5%.
La producción mensual llegó a 15 mil 262 vehículos pesados, un aumento de 7.6% respecto a junio de 2025. Las exportaciones totalizaron 12 mil 730 unidades, con un crecimiento anual de 3.2%.
Aunque los resultados del mes muestran una mejora frente al desempeño observado en meses anteriores, todavía no son suficientes para revertir las caídas acumuladas del primer semestre.
La producción de vehículos pesados en México continúa concentrada en unidades de carga. Entre enero y junio, este segmento representó 97.5% del total fabricado, con 69 mil 122 unidades, mientras que los autobuses de pasajeros aportaron las mil 754 restantes.
En el frente externo, Estados Unidos mantuvo su posición como principal mercado para la industria mexicana al recibir 53 mil 797 unidades, equivalentes al 92.3% de las exportaciones. Canadá concentró 4.6% de los envíos y Colombia 1.9%.
Por fabricante, Freightliner produjo 44 mil 380 vehículos durante el semestre, una reducción anual de 5.9%; International registró una caída de 17.7%, con 18 mil 263 unidades, y Kenworth disminuyó 38.6%, con 5 mil 297 vehículos. En exportaciones, Freightliner envió 42 mil 27 unidades al exterior, 5.9% menos que un año antes; International redujo sus envíos en 25.5%, mientras Kenworth reportó una caída de 61.7%.