Foto: X @Tesla_LatAm
Tras el ingreso oficial de Tesla al mercado colombiano, los precios en el segmento de vehículos eléctricos experimentaron un reajuste significativo. Con la incorporación de los modelos Model 3 y Model Y, la marca estadounidense modificó las referencias de valor en la franja conocida como "premium de entrada", lo que obligó a diversos fabricantes a reevaluar su posicionamiento.
Desde noviembre de 2025, el Model 3 está disponible desde $114,99 millones en su versión básica (Rear-Wheel Drive) y alcanza los $164,99 millones en la configuración Performance. El Model Y, por su parte, inicia en $119,99 millones y llega a $144,99 millones en su variante Long Range con tracción integral. Estas cifras colocan a Tesla en una zona intermedia entre los modelos más asequibles y las marcas de alta gama, reconfigurando la dinámica de precios dentro del sector.
El mercado colombiano de eléctricos viene registrando una expansión acelerada durante 2025 en diversas regiones del país. Entre enero y septiembre de este año, se matricularon 12.366 vehículos eléctricos, lo que representa un crecimiento cercano al 170% respecto al mismo periodo de 2024. Este aumento responde a diversos factores, como los incentivos fiscales, la exención de pico y placa en algunas ciudades, y un menor costo operativo comparado con los vehículos a combustión.
Dentro del segmento básico del mercado, continúan disponibles varias opciones con precios significativamente más bajos. El FAW Bestune Xiaoma, con un precio cercano a los $47 millones, continúa como una de las alternativas más económicas. El Opel Rocks-e, lanzado en torno a los $49,99 millones y clasificado como cuadriciclo liviano, también figura entre los más asequibles.
Un nivel más arriba se encuentran modelos como el Changan Lumin, entre $59,99 y $61,99 millones, y los JMEV 2 y JMEV 3, cuyos precios van de $59,99 a $74,99 millones según la versión. El Renault Kwid E-Tech, uno de los más populares, ronda los $76,99 millones, mientras que el BYD Seagull fluctúa entre $78,99 y $81,99 millones, y el JAC E10X se sitúa en torno a los $79,99 millones.
A partir de los $90 millones, la oferta comienza a acercarse a la franja de Tesla. Modelos como el GAC Aion ES ($94,9 millones) y el GWM Ora 03 ($109,9 millones) anteceden al Model 3 y Model Y en sus versiones básicas. En la franja superior, destacan el BYD Dolphin ($124,9 millones), el Nissan Leaf Tekna ($142,99 millones) y opciones de lujo como el Volvo EX30 ($269,99 millones) o los BMW iX, que inician en $223,9 millones.
Más allá del portafolio, Tesla representa un punto de inflexión en la competencia local. Su presencia en vitrinas obliga a otros fabricantes a ajustar estrategias de precio y producto.
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