Foto: Sergio F Cara (NotiPress)
A un mes de la intervención armada de Estados Unidos en el estrecho de Ormuz, la coyuntura comercial que impide el paso de los buques petroleros en el Golfo Pérsico desató el encarecimiento de la gasolina. Bajo esta línea, la guerra en Irán muestra la antesala de una crisis mayor, con efectos sobre sectores como el agrícola e industrial.
La gasolina y algunos metales se encarecen como resultado de la coyuntura petrolera en el estrecho de Ormuz y el Golfo Pérsico
Con motivo de los bombardeos y parálisis comercial en el Golfo Pérsico, el 20% del crudo global presenta dificultades de distribución y suministro. Entre los principales efectos se encuentra el encarecimiento de la gasolina, donde el mercado estadounidense presentó un incremento de 4 dólares por galón.
Datos compartidos por Market Screener informaron que la tendencia de encarecimiento del diésel y la gasolina podría llevar el precio del galón hasta 8 dólares si la obstrucción en Ormuz permanece. Comparado con la situación estadounidense, el Gobierno de México anunció que Hacienda destinará un apoyo del 81.2% para absorber el encarecimiento.
Por su parte, el cierre de rutas comerciales en el Golfo Pérsico desató dificultades en clave metalúrgica. Según fuentes consultadas por NotiPres, este corredor mueve alrededor del 10% de aluminio, y algunas empresas anunciaron cierres de producción.
Aunado a ello, el comercio de minerales como el aluminio en México podría ocurrir en un contexto distinto, especialmente frente a las políticas arancelarias. Sobre ello, la revisión del T-MEC presentará la oportunidad de la reducción arancelaria para metales relacionados con el sector automotriz, con lo cual se podría lograr la estabilidad de precios en el sector.
Fertilizantes detenidos y encarecidos tendrán un efecto negativo sobre los productos agrícolas
En la opinión del académico británico, Raj Patel, la crisis petrolera por la guerra en Irán presenta un conflicto mayor para la población mundial: una crisis alimentaria. Cifras compartidas por el especialista señalaron que 30% de los fertilizantes utilizados a nivel global dependen de las rutas comerciales en el estrecho de Ormuz.
La Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO, por sus siglas en inglés) agregó que existen alrededor de 4 millones de toneladas de fertilizante fuera de circulación. Tras las afectaciones sobre el comercio en el Golfo Pérsico, el fertilizante nitrogenado no solo presentó escasez, sino que incrementó su precio; el cual podría alcanzar 800 dólares si la parálisis en Ormuz continúa.
Según granjeros estadounidenses entrevistados por medios nacionales, la crisis de fertilizantes cambiará las reglas del juego para la siembra de algunos productos agropecuarios. En particular, señalaron que hay un incremento del 40% en la cosecha de soya, la cual reemplazará progresivamente la siembra de maíz debido a una menor demanda de nitrógeno.
Frente a estos cambios en el suministro de fertilizantes y disponibilidad de alimentos, especialistas dela FAO anticipan una mayor escasez de productos y subproductos agrícolas empleados para la alimentación e industria. Si bien resaltaron la dependencia de Estados Unidos en el maíz, México podría enfrentar una situación de riesgo de suministro de este cultivo debido a la necesidad de importarlo.
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