Foto: X @Claudiashein
Olinia 1, el primer vehículo eléctrico diseñado y desarrollado por talento nacional, fue presentado por el Gobierno con un precio de salida de 150 mil pesos. El proyecto abre una línea de fabricación enfocada en movilidad urbana de bajo costo, carga convencional y uso cotidiano.
Durante la conferencia matutina del 8 de junio, desde Palacio Nacional, el Gobierno mexicano detalló que el vehículo iniciará entregas en el verano de 2027. Puebla fue reconocido como sede estratégica del centro de ingeniería donde se desarrolló la unidad, dentro de una ruta vinculada al Plan México.
Fuente: Gobierno de México
Roberto Capuano, director general del proyecto Olinia, explicó que el objetivo comercial no apunta al mismo segmento de autos convencionales. "La intención de Olínea es crear un vehículo para millones de personas en el país que actualmente no tienen una alternativa con lo que ofrece el mercado", afirmó durante la presentación técnica.
Este prototipo ya se tenía pensado al menos desde enero de 2025 cuando fue presentado por el Gobierno como iniciativa para posicionarse en el mercado. En ese entonces, se estimaba un costo de 90 mil pesos.
Autonomía urbana y bajo costo por kilómetro
"Misión cumplida. Olinia significa movimiento, moverse en náhuatl, movimiento de ideas, de creatividad, movernos con innovación, con esperanza, movernos hacia nuevos horizontes", expresó la presidenta Claudia Sheinbaum durante la presentación oficial del vehículo en Zumpango, Estado de México.
El prototipo fue descrito como un vehículo eléctrico enchufable compacto, con capacidad de hasta seis personas y adaptaciones para transportar a personas en silla de ruedas. Su batería de 14.7 kWh ofrece más de 125 kilómetros de autonomía por carga y puede conectarse a tomas eléctricas convencionales.
Fuente: X @Claudiashein
El costo operativo se estimó en 0.49 pesos por kilómetro, frente a 2.40 pesos por kilómetro en un auto de combustión. Imelda Vega, investigadora del Instituto Tecnológico de Puebla y líder del Sistema de Gestión de Calidad de Olinia, confía en que "este vehículo se terminará pagando con el ahorro que genera".
La primera red de apoyo contempla 2 mil puntos de recarga en Puebla, Ciudad de México y Estado de México. El plan fue presentado como una base inicial para ampliar la infraestructura hacia decenas de miles de estaciones en el país hacia 2030.
Integración nacional y producción por etapas
El proyecto arranca con 50% de componentes nacionales y contempla elevar esa proporción durante los próximos años. Capuano afirmó: "Construir una industria nacional no significa aislarse, significa aprender, integrar capacidades y desarrollar nuestro conocimiento paso a paso. Pero nuestra meta es muy clara, para el 2030 esperamos tener el 75 por ciento de integración nacional, construyendo capacidades en las áreas en las que las vamos necesitando. Y para lograrlo, Olinia se está construyendo como una empresa mexicana, con participación mixta".
La Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación coordinó el desarrollo junto con especialistas del IPN, el Tecnológico Nacional de México y cuatro centros públicos de investigación. También participaron equipos académicos y técnicos de Puebla, donde jóvenes de distintas instituciones públicas trabajaron durante 18 meses en el centro de ingeniería.
La plataforma industrial se diseñará con capacidad para 50 mil unidades anuales. En los seis meses de producción previstos para 2027, el proyecto espera fabricar alrededor de 10 mil vehículos y escalar durante tres años hasta alcanzar la capacidad completa.
DESCARGA LA NOTA SÍGUENOS EN GOOGLE NEWS
