Foto: Overhaul
La ropa deportiva se convirtió en una de las cargas más expuestas al robo en México. Sobre todo durante el 2026, año en el que se jugará el Mundial.
Datos de la empresa de gestión de riesgos, Overhaul, muestran que estos delitos siguen un patrón claro: se concentran en rutas del centro del país, ocurren en días y horas específicas, y en la mayoría de los casos suceden mientras el camión está en movimiento. El panorama marca un reto directo para las empresas que trasladan este tipo de mercancía.
Entre enero de 2025 y febrero de 2026, el Estado de México concentró 53% de los robos registrados por la firma. Michoacán ocupó el segundo lugar con 16%, mientras Ciudad de México y Guanajuato reportaron 9% cada uno. La concentración en estas entidades no es menor, porque forman parte del corredor logístico más activo del país y conectan rutas de distribución hacia distintos mercados.
Estados y carreteras que concentran los robos
El mapa del robo de carga compartido con NotiPress muestra que la actividad delictiva no está repartida de forma uniforme. Los eventos se agrupan en estados donde circula una parte importante de la mercancía que abastece al mercado nacional y a centros de distribución del norte.
Las carreteras más afectadas repiten esa misma lógica. Overhaul detectó que tres autopistas concentran la mayor parte de los casos:
- MEX-37D: 26% de los eventos
- MEX-57D: 26% de los eventos
- MEX-15D: 21% de los eventos
Estas vías tienen un flujo constante de carga y operaciones durante buena parte del día. Esa intensidad también las vuelve más atractivas para grupos delictivos que conocen el movimiento de las unidades.
Martes y primeras horas del día
Los registros también muestran que el riesgo aumenta en momentos muy concretos de la semana. El martes fue el día con más robos, al concentrar 47% del total. Después aparecieron el jueves con 22% y el miércoles con 19%.
A ese patrón se suma un horario de alta exposición. La franja entre las 7:00 y las 8:00 de la mañana registró la mayor incidencia. En ese momento muchas unidades ya están en carretera, pero no siempre operan con el mismo nivel de vigilancia que más tarde en la jornada.
La mayor parte del robo ocurre en movimiento
Uno de los datos más relevantes del reporte es el lugar donde sucede el robo. Según Overhaul, 65% de los casos ocurre mientras el camión está en movimiento. Eso cambia el foco del riesgo: el problema no se concentra solo en bodegas o patios, sino en el trayecto mismo.
La distribución de los eventos fue la siguiente:
- Unidad en movimiento: 65%
- Punto de destino: 19%
- Detenciones en lugares sin seguridad: 15%
Este patrón sugiere que los delincuentes siguen a las unidades, identifican rutas y aprovechan momentos específicos para actuar. El riesgo, en otras palabras, acompaña a la mercancía desde que sale.
Un entorno que exige prevención
Con rutas, horarios y días de mayor exposición ya identificados, las empresas tienen más elementos para ajustar sus operaciones. El seguimiento en tiempo real, la planeación de trayectos y los protocolos de seguridad aparecen como medidas clave para reducir la vulnerabilidad de estas cargas.
Overhaul señaló también que la demanda de ropa deportiva sigue creciendo y que el volumen en tránsito también va en aumento. En ese contexto, la compañía de software sugiere que el robo de esta mercancía debe dejar de considerarse un hecho aislado y pasar a ser un factor que alimente una logística más compleja, especialmente en el centro del país.
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