Ciudad de México,
Axel Olivares
Crédito foto: Robomart
Robomart, empresa emergente con sede en Los Ángeles, presentó el lunes 25 de agosto su más reciente vehículo de reparto autónomo, el Robomart RM5. Este robot está diseñado para realizar entregas a pedido de manera simultánea, con una capacidad de carga de hasta 227 kilogramos y diez compartimentos independientes. La compañía busca hacer rentable la entrega a pedido mediante automatización y un modelo de costos simplificado.
Según declaraciones de Ali Ahmed, cofundador y director ejecutivo de Robomart, a TechCrunch, el nuevo sistema permitirá a los minoristas asociarse con la aplicación de Robomart y operar locales virtuales, al estilo de plataformas como UberEats o DoorDash. A diferencia de estas, la startup establece una tarifa fija de envío de tres dólares por pedido, una propuesta que espera posicionar como más accesible para los consumidores.
"Vemos esto como la creación de nuestro propio mercado autónomo", afirmó Ahmed. "Es algo bastante único en este sector: un mercado autónomo para entregas a pedido mediante robots autónomos", agregó.
La empresa planea iniciar operaciones en Austin, Texas, donde incorporará a los primeros minoristas durante los próximos meses. El lanzamiento oficial del servicio de entrega está previsto para finales de este año. Esta iniciativa representa un paso más allá del modelo anterior de Robomart, centrado en tiendas móviles que comenzaron a probarse en 2020 con productos como helados y artículos farmacéuticos.
Ahmed explicó que el objetivo de ofrecer entregas a pedido fue considerado desde el inicio. En su experiencia previa como fundador de Dispatch Messenger en Reino Unido, la falta de rentabilidad derivada del uso de repartidores humanos lo llevó a explorar soluciones automatizadas. "Nuestros robots reducen el costo de una entrega hasta en un 70%", afirmó. Además, agregó que "si le pagas a un conductor $18 por hora, tu costo, solo por ese conductor, es de $9 a $10 por entrega".
Pese a operar en un mercado dominado por plataformas consolidadas, Robomart ha desarrollado cinco generaciones de robots con una inversión inferior a cinco millones de dólares. "Hemos recaudado casi 4 millones de dólares en financiación, lo que nos ha permitido construir cinco generaciones de robots y ahora desplegar el primer mercado autónomo para la carretera", declaró Ahmed.
Frente al sistema de múltiples tarifas aplicadas por otras aplicaciones de reparto, Robomart propone una alternativa con una tarifa única. "Ofrecerles esta increíble propuesta de $3 y ningún otro cargo, solo los sobreprecios, puede ser prohibitivamente caro", concluyó Ahmed. "Ni siquiera se dan cuenta de que están pagando ese sobreprecio, las demás comisiones y las propinas. Esto hace que nuestro modelo sea muy atractivo para los minoristas y los clientes".