Ciudad de México,
Judith Moreno
Crédito foto: Gobierno de México
Durante la conferencia matutina del 19 de febrero, el gobierno mexicano presentó los avances en la construcción del tren de pasajeros entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Pachuca. El proyecto, a cargo del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles", registra un avance físico del 22%, según confirmó el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del cuerpo militar responsable.
El tramo de pasajeros contempla 58 kilómetros de vía doble, electrificada, confinada y continua. Sin embargo, debido a las labores de reubicación de la vía de carga existente y la incorporación de nuevas estructuras, el total de vía férrea nueva alcanza los 141 kilómetros. Según lo expuesto, 28 kilómetros convivirán con vía de carga activa y 10 kilómetros adicionales se ejecutan como viaductos elevados para sortear zonas urbanas, cruces ferroviarios y cuerpos de agua. El resto del trayecto ferroviario ente AIFA y Pachuca avanza sobre terraplén estabilizado.
Gustavo Ricardo Vallejo Suárez. Fuente: Gobierno de México
De acuerdo con el general Vallejo: "El tramo ya va a contar con varias estaciones, cuatro para ser especí Jatoca, Antisayuca, Temazcalapa, Jahüete, Tellez y Pachuca y cuatro paraderos en Xoloc, Huitzila, Empalme del Rey y en Zapotlán de Juárez, junto al Parque Industrial de Platas". A ello se suma la construcción de una base de mantenimiento, talleres y cocheras en Mineral de la Reforma.
Además, las obras incluyen 26 puentes vehiculares y 53 estructuras de drenaje transversal. También se realizan labores de terracería para la instalación de dos complejos eléctricos. Estos se encargarán de transformar alta tensión de 230 mil voltios a 27 mil 500, con el fin de energizar el sistema de catenaria que alimentará a los trenes eléctricos.
Para ejecutar las tareas, se organizaron diez frentes de trabajo: cinco para obra civil, dos para sistemas de energización, uno para la catenaria y dos más para soporte técnico. En total, se han generado más de 11 mil empleos directos. La obra tiene como meta concluirse en el primer semestre de 2027.
Fuente: Gobierno de México
Igualmente, el director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, Andrés Lajous, explicó que la empresa Alstom México fue seleccionada para fabricar 47 trenes diésel-eléctricos con velocidad máxima de 165 km/h. "(...) uno que son los de corto itinerario (...) con 632 pasajeros y los de largo itinerario con 271 pasajeros, asientos ergonómicos".
En materia de accesibilidad, se integran criterios universales tanto en los trenes como en estaciones. Estas últimas priorizan materiales locales, entornos urbanos integrados, espacios públicos y transparencia visual para seguridad y comodidad de los usuarios.
Vallejo afirmó: "El esfuerzo se realiza conforme a las normas oficiales mexicanas en materia ferroviaria y se trabaja coordinadamente con los concesionarios de carga". Añadió que las acciones cuentan con estudios de impacto ambiental, permisos correspondientes y prospección arqueológica supervisada por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).