Foto: X @lopezdoriga
El Mundial no llegó a la Ciudad de México solo con camisetas, banderas y rutas hacia el estadio. Llegó también con andenes vacíos, anuncios urgentes en el transporte, lluvia sobre varias líneas del Metro y calles del sur convertidas en filtros de paso. En el día de la inauguración, la capital parece moverse con una lógica distinta: quien va al partido debe comprobarlo, quien va al centro debe buscar otra entrada y quien cruceTlalpan tiene que medir cada tramo.
Más de 80 mil aficionados ingresando al estadio. Fuente: X @lopezdoriga
La jornada no giró únicamente alrededor del Estadio Azteca. Desde temprano, el centro, Reforma y el sur de la capital quedaron atravesados por cierres escalonados, accesos filtrados y rutas de transporte alteradas. La inauguración se sintió menos como un punto fijo en el mapa y más como una presión distribuida sobre estaciones, avenidas, comercios y zonas de paso.
El Metro cambió el pulso de la jornada
A las 5:23, hora de CDMX, el director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Adrián Rubalcava, informó cierres en Chabacano, Zócalo/Tenochtitlan y Allende, de la Línea 2. El aviso llegó temprano, antes de que la ciudad terminara de acomodarse al ritmo del evento.
"Para llegar a la zona centro de la ciudad, pueden utilizar como alternativas las estaciones Pino Suárez de la Línea 2, así como San Juan de Letrán de la Línea 8 y Bellas Artes de L2/L8", indicó.
La situación se movió durante la mañana. A las 5:55, Bellas Artes, Hidalgo y Pino Suárez, de la Línea 2, quedaron cerradas temporalmente. A las 6:47, la lluvia obligó a aplicar marcha de seguridad en las Líneas 3, 4, 5 y 9. Más tarde, los cierres alcanzaron Pino Suárez, en Línea 1; San Antonio Abad, Viaducto, Xola, Nativitas y Ermita, en Línea 2; además de Hidalgo y Universidad, en Línea 3.
Para las 10:06 am, Rubalcava confirmó que se reestableció el servicio en Pino Suárez (L1), Hidalgo y Universidad (L3); Hidalgo, Pino Suárez, San Antonio Abad, Viaducto, Xola, Ermita y Nativitas (L2). Continúan cerradas las estaciones Zócalo/Tenochtitlán, Allende, Bellas Artes y Chabacano por las manifestaciones.
El Metro había señalado como ruta regular hacia el Estadio Azteca la Línea 2 hasta Tasqueña y el transbordo al Tren Ligero rumbo a Xochimilco, con recomendación de prever tiempo adicional por alta demanda. Esa ruta quedó bajo presión por los reportes de acceso restringido en el Tren Ligero para personas con boleto o acreditación del partido.
Tlalpan concentró la tensión
Protestas del CNTE en las inmediaciones del Estadio Ciudad de México el 9 de junio. Fuente: X @elmachete_mx
Uno de los factores más temidos por las autoridades son las movilizaciones que prometieron estar presentes durante la inauguración del Mundial. El sur de la capital acumuló cierres, presencia policial y movilizaciones. A las 7:59, hora local, se reportó cierre vial total en avenida del Imán, Calzada de Tlalpan y Circuito Azteca, con acceso peatonal exclusivo para personas con boleto o acreditación.
A las 9:00, un contingente de la CNTE y madres buscadoras avanzaba sobre Calzada de Tlalpan, a la altura de la estación Las Torres del Tren Ligero, con dirección a Santa Úrsula. También se habían previsto rutas de pensionados de Pemex y CFE, transportistas (ANTAC y locales), organizaciones campesinas, trabajadores de la salud y colectivos barriales hacia zonas cercanas al estadio.
El control también quedó en el aire
La jornada quedó bajo una capa adicional de vigilancia. El Diario Oficial de la Federación publicó el acuerdo que estableció Zonas de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano para el desarrollo de la Copa Mundial FIFA 2026.
La medida alcanza perímetros de 60 millas náuticas, equivalentes a 111.12 kilómetros, y cubre estadios, Fan Festivals y zonas donde suelen reunirse grandes multitudes, como el Ángel de la Independencia. En la práctica, cualquier vuelo dentro de áreas exclusivas debe contar con autorización previa y coordinación operativa.
El punto más sensible está en los vuelos no autorizados. El Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo actúa como autoridad de control de interceptación, y puede activar procedimientos si una aeronave entra sin permiso o se aparta de los protocolos publicados. Los drones también quedan bajo control: para ingresar a las áreas exclusivas, deben tramitar autorización con 48 horas de anticipación.
Contenido actualizado el 11-06-2026 10:34
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