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La protesta de taxistas en la carretera Tenango–La Marquesa puso en evidencia un costo económico estructural que enfrentan los operadores del transporte informal en el sur del Estado de México. Esto se da en un contexto donde el ingreso mínimo oficial —de referencia para millones de trabajadores— se ubica en 315.04 pesos diarios para 2026, según datos oficiales de la política salarial vigente.
El 4 de febrero de 2026, taxistas de varios municipios bloquearon distintos tramos de la vialidad —conectando poblaciones clave del sur del estado— para exigir a las autoridades el reencarpetado de carretera. Los operadores denunciaron que la vía no ha sido rehabilitada en 20 años, lo cual ha provocado el surgimiento de numerosos baches durante la temporada de lluvias y, con ellos, daños frecuentes en las suspensiones de sus unidades.
César Reyes, taxista manifestante, dijo al Sistema de Medios Mexiquenses: "Gastamos mucho en suspensiones, ahorita ya en tenencias, verificaciones, cambiamos de cromática, antes la reparación era una vez por año, ahorita ya son tres veces, gastando dinero que no lo tenemos". Esta declaración ilustra cómo el deterioro de la carretera traslada gastos repetidos a quienes dependen del servicio como su principal fuente de ingresos.
Taxistas explicaron que cada reparación de suspensión representa un gasto que oscila entre 10 mil y 12 mil pesos. Este monto es cubierto con recursos propios y se suma a otros gastos operativos obligatorios, como tenencias y verificaciones vehiculares.
Dicho contexto de este reclamo se da en un momento en cual el salario mínimo general en México —referencia de ingresos— fue ajustado a 315.04 pesos diarios a partir del 1 de enero de 2026. Esto se da luego de un incremento aprobado por la Comisión Nacional de los Salarios Mínimos (Conasami). Este ajuste representa un aumento del 13% respecto al año anterior y responde a políticas de recuperación del poder adquisitivo de los trabajadores.
Los municipios afectados por el bloqueo incluyen Tianguistenco, Xalatlaco, Almoloya del Río, Texcalyacac, Joquicingo y Tenango del Valle. Con concentraciones de manifestantes en puntos como la pista de Santa María Jajalpa, el crucero San Pedro Jajalpa, el crucero Almoloya del Río–San Mateo–San Lorenzo y el Boulevard Carlos Hank González.
Ante la ausencia de una fecha concreta para comenzar la rehabilitación de la carretera, los operadores advirtieron que no retirarán la protesta, manteniendo la presión sobre las autoridades estatales.
Dicha protesta destaca que una vialidad deteriorada no solo afecta la movilidad regional, sino que implica gastos estructurales recurrentes para trabajadores informales que no cuentan con sistemas de protección financiera ni con mecanismos de apoyo ante daños operativos frecuentes. Este contexto genera una tensión entre los ingresos reales de los taxistas y el referente oficial del ingreso mínimo, dificultando la sostenibilidad de su actividad económica diaria.
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