Ciudad de México,
Patricia Manero
Crédito foto: Sergio F Cara (NotiPress)
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos autorizó nuevamente los despegues en todo el país durante la noche del viernes 13 de noviembre de 2026, después de una suspensión nacional de más de cuatro horas provocada por problemas en las comunicaciones del sistema de control del tráfico aéreo. Aunque las operaciones comenzaron a restablecerse, las autoridades advirtieron que los retrasos podrían prolongarse durante varios días.
De acuerdo con el secretario de Transporte estadounidense, Sean Duffy, confirmó que los despegues volvieron a autorizarse a las 8:15 p. m., hora del este de Estados Unidos. La medida puso fin a una interrupción que había impedido la salida de aeronaves desde aeropuertos de todo el territorio nacional.
La FAA había ordenado detener los despegues por circunstancias extraordinarias y razones de seguridad, luego de detectar información inconsistente en los sistemas utilizados para las comunicaciones y el seguimiento del tráfico aéreo.
La suspensión afectó a aeropuertos como los de Atlanta, Miami, Los Ángeles y Nueva York JFK, donde numerosos pasajeros quedaron a la espera de instrucciones. Algunas personas permanecieron dentro de aeronaves que no recibieron autorización para despegar, mientras otras enfrentaron incertidumbre en las terminales.
La interrupción provocó afectaciones en las operaciones de las principales aerolíneas estadounidenses. American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines anunciaron la reanudación de sus vuelos una vez levantada la restricción.
Sin embargo, la autorización para volver a despegar no significó el restablecimiento inmediato de los itinerarios.
Según datos de FlightAware, las cancelaciones se acercaban a 5.000 vuelos a las 7:45 p. m. del viernes, considerando operaciones dentro de Estados Unidos y vuelos con origen o destino en ese país.
La suspensión también alteró la disponibilidad de aeronaves y puertas de embarque. En Los Ángeles, un pasajero procedente de Newark relató que su avión no podía llegar a la puerta de desembarque porque otra aeronave permanecía allí sin autorización para salir.
En otros aeropuertos, los viajeros recibieron información limitada mientras las compañías ajustaban sus operaciones. En Baltimore-Washington, un pasajero que tenía previsto viajar a Río de Janeiro señaló que la interrupción podía hacerle perder su conexión en Ciudad de Panamá.
Duffy advirtió que la recuperación del sistema requeriría tiempo y que las demoras en los aeropuertos podrían continuar durante varios días.
El funcionario también indicó que esperaba recuperar la plena capacidad operativa antes del incremento de viajes previsto para el Día de Acción de Gracias, el 26 de noviembre.
Las autoridades atribuyeron los problemas inmediatos a una sobrecarga de equipos antiguos de telecomunicaciones utilizados por el sistema de control aéreo.
Duffy explicó que los enrutadores comenzaron a transmitir datos inconsistentes después de saturarse, lo que afectó tanto las comunicaciones como la información utilizada por los radares.
Los técnicos consiguieron restablecer el servicio al reducir la carga sobre esos equipos. No obstante, las autoridades continuaban investigando qué desencadenó originalmente la falla.
Por su parte, el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, señaló que la FAA estaba incorporando nuevas tecnologías mientras parte de la infraestructura anterior permanecía en funcionamiento. Según su evaluación preliminar, esa combinación de equipos nuevos y antiguos pudo contribuir a la sobrecarga del sistema. Duffy descartó que el incidente estuviera relacionado con SMART, una herramienta de inteligencia artificial utilizada para analizar información meteorológica y rutas de vuelo, anticipar congestiones y recomendar ajustes operativos.
Mullin afirmó que no se habían encontrado pruebas de un ciberataque y señaló que tampoco existían motivos para vincular la interrupción aérea con una falla de los servicios de Microsoft registrada el jueves.
Aunque la restricción fue ordenada por las autoridades estadounidenses, sus consecuencias alcanzaron operaciones internacionales. En México, la Agencia Federal de Aviación Civil informó que la FAA había solicitado mantener en tierra las aeronaves con vuelos programados hacia Estados Unidos.
En Argentina, se registraron demoras en vuelos desde el aeropuerto internacional de Ezeiza con destino a territorio estadounidense, según información atribuida a La Nación. El aeropuerto de Santiago de Chile confirmó la suspensión de varios vuelos de LATAM hacia Miami, Nueva York y Los Ángeles. También se reportaron posibles retrasos y cancelaciones en Panamá, mientras que en República Dominicana se produjeron cancelaciones.
En Europa, Eurocontrol, organismo encargado de coordinar la seguridad de la navegación aérea, informó que el tráfico con destino a Estados Unidos procedente de sus países miembros había sido suspendido a solicitud de la FAA debido a problemas técnicos.
Estas afectaciones internacionales ampliaron las consecuencias de la interrupción más allá de los aeropuertos estadounidenses y contribuyeron a las dificultades para reorganizar itinerarios y conexiones.
La reapertura de los despegues permitió iniciar la normalización del tráfico aéreo, pero las autoridades insistieron en que el restablecimiento de las operaciones sería gradual. La falla también reactivó las preocupaciones sobre el estado de la infraestructura utilizada para gestionar el espacio aéreo estadounidense.
Duffy calificó las condiciones del sistema como un riesgo para la seguridad nacional y solicitó al Congreso 50.000 millones de dólares para su modernización. El incidente recordó una suspensión nacional registrada en enero de 2023, cuando un problema en el sistema de avisos de seguridad para las tripulaciones también obligó a detener temporalmente las salidas.
Mientras continuaba la investigación técnica, las autoridades recomendaron a los pasajeros consultar directamente con sus aerolíneas el estado de sus vuelos, debido a la posibilidad de cancelaciones, cambios de itinerario y demoras durante el fin de semana.
La autorización de la FAA permitió recuperar los despegues después de más de cuatro horas de interrupción, aunque la magnitud de las cancelaciones y los ajustes operativos pendientes impedían considerar completamente normalizado el tráfico aéreo.