Foto: Sergio F Cara (NotiPress)
La movilidad hacia y desde aeropuertos mexicanos se perfila como uno de los principales desafíos operativos para el Mundial 2026, luego de que Uber advirtió sobre la falta de claridad regulatoria para las plataformas digitales de transporte en terminales aéreas. La empresa señaló este reto durante la presentación del estudio Movilidad Urbana ante el Mundial 2026, elaborado con The Competitive Intelligence Unit (The CIU).
En México, el torneo tendrá actividad en Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, sedes confirmadas por la FIFA dentro de la Copa Mundial 2026, organizada junto con Estados Unidos y Canadá. El calendario oficial contempla el inicio del torneo el 11 de junio de 2026 y partidos en 16 ciudades anfitrionas.
Diego Martínez, director de Asuntos Públicos para Uber México, afirmó: "La interpretación sería que no estamos regulados y que, por ende, no estamos prohibidos ni impedidos de operar". La declaración se dio en el contexto de la discusión sobre las plataformas de movilidad en aeropuertos.
El estudio presentado por The CIU y Uber reportó que 47.9% de los viajeros prefieren las plataformas digitales de transporte para trasladarse desde y hacia terminales aéreas. Dentro de ese grupo, 70% declaró preferir Uber, según los datos compartidos durante la presentación.
Gonzalo Rojon, director de The CIU, indicó: "El incremento de viajes equivaldría a 2.5 millones de viajes adicionales en la plataforma". El cálculo fue relacionado con el flujo esperado durante el Mundial 2026 en México y con la demanda de traslados en las ciudades sede.
La demanda proyectada muestra diferencias por ciudad. "Uber va a tener gran relevancia durante el Mundial; en la Ciudad de México se espera que la demanda aumente hasta 11%, en Monterrey 23% y en Guadalajara hasta 25%", compartió Rojon.
El tema aeroportuario ya forma parte de conversaciones entre Uber y autoridades federales. Desde abril de 2026, la empresa mantenía conversaciones con el Gobierno de México para alcanzar acuerdos de servicio en aeropuertos antes, durante y después del Mundial 2026.
La discusión ocurre en un marco legal abierto. Diversos medios de comunicación informaron en octubre de 2025 que una jueza federal concedió a Uber una suspensión definitiva para evitar detenciones de conductores en aeropuertos mientras se resuelve el juicio de amparo promovido por la empresa.
En esa controversia, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sostuvo que la suspensión definitiva no implica autorización para prestar servicios dentro de aeropuertos. Rojon afirmó que Uber mantiene conversaciones con la SICT "para ver cómo encontrar soluciones que faciliten ese flujo de movilidad, particularmente en las llegadas a los aeropuertos". El especialista añadió: "Solo la modernización regulatoria va a resolver, pero la preocupación inmediata es en el corto plazo, con un Mundial al que van a llegar millones de personas pidiendo movilidad".
Uber y Uber Eats habían presentado en abril de 2026 servicios para el Mundial 2026, junto con el anuncio del estudio sobre movilidad urbana, demanda y plataformas digitales en México. En ese momento, se informó que siete de cada 10 usuarios consideraban a Uber un aliado para la movilidad durante el torneo.
El debate regulatorio en aeropuertos se mantiene como un punto clave para la movilidad del Mundial 2026. El estudio citado estima 2.5 millones de viajes adicionales en Uber, con incrementos de demanda en Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara, las tres sedes mexicanas de la Copa Mundial de la FIFA 2026.
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