Ciudad de Buenos Aires,
Martín Olivera
Crédito foto: Martin Olivera (Composición/NotiPress)
Una disputa central del comercio agrícola empieza a cerrarse en torno a la harina de soja. Brasil se acerca al liderazgo que Argentina sostuvo durante décadas, mientras cambia el equilibrio de un mercado clave para alimento animal. El producto en juego no es el grano sin procesar, sino la harina usada por cadenas pecuarias en distintos continentes.
De acuerdo con la Bolsa de Comercio de Rosario, las exportaciones brasileñas llegarían a 12,3 millones de toneladas en el primer semestre de 2026. Argentina alcanzaría 13,3 millones de toneladas, una ventaja cercana a un millón y equivalente a solo 8% sobre Brasil. La diferencia contrasta con el 86% registrado en 2021 y el 23% observado durante el primer semestre de 2025.
El avance brasileño responde al aumento del procesamiento industrial de soja, conocido en los mercados como crushing. Brasil cerró 2025 con 58,7 millones de toneladas procesadas, un récord que superó en 22,8% el volumen de 2021. Ese salto elevó la disponibilidad de harina para exportación y fortaleció su presencia frente a compradores de Europa, Asia y América.
Otro factor mencionado por la entidad rosarina es la promoción del biodiesel en Brasil. La mayor demanda de aceite de soja deja más harina disponible como subproducto del proceso industrial. Con más oferta exportable, Brasil gana competitividad en precios y reduce la distancia frente al complejo agroindustrial argentino.
Bolsa de Comercio de Rosario
La presión llega sobre el principal producto exportador argentino y uno de los ejes de su ingreso de divisas. La harina de soja también influye en el precio interno del grano, porque conecta la demanda industrial con el valor que reciben los productores. Una pérdida de liderazgo podría reducir margen comercial en destinos donde Argentina construyó relaciones durante años.
Europa continúa entre los principales destinos de la harina argentina, con compras relevantes en España, Italia, Países Bajos, Polonia e Irlanda. El Sudeste Asiático mantuvo entre 25% y 30% de los embarques argentinos durante la última década. Vietnam e Indonesia figuran entre los compradores centrales, mientras Medio Oriente elevó su peso con Arabia Saudita, Irán, Jordania y Emiratos Árabes Unidos.
Algunos países de América Latina también ganaron espacio como compradores del subproducto argentino. Colombia, Chile, Ecuador y Perú aparecen como destinos cada vez más relevantes dentro de esa región. Ese mapa de destinos explica por qué la competencia brasileña tiene efectos más allá del intercambio bilateral entre dos economías vecinas.
El cambio también alcanza a la logística y la industria concentrada alrededor del Gran Rosario, donde operan plantas de molienda y puertos especializados. Si Brasil sostiene su expansión, Argentina enfrentará mayor competencia por mercados, precios y contratos de suministro de harina de soja. Por ahora, el liderazgo argentino continúa, pero la brecha proyectada muestra una disputa más estrecha por el comercio global del subproducto.