Ciudad de México,
Sergio F Cara
Crédito foto: Sergio F Cara (NotiPress)
Uber intenta modificar el proyecto de ley que regularía la operación de vehículos autónomos en Washington D.C. al proponer que los robotaxis compartan las plataformas de transporte con conductores humanos. Según un reporte de la periodista Kirsten Korosec publicado por TechCrunch, la empresa sostiene que la iniciativa, en su forma actual, favorecería a Waymo y podría desplazar a los conductores de vehículos de alquiler.
La discusión se desarrolla mientras el Consejo del Distrito de Columbia analiza una legislación destinada a autorizar la circulación comercial de vehículos autónomos en la capital estadounidense. De acuerdo con el medio estadounidense, Uber rechaza el proyecto porque considera que otorgaría a Waymo un monopolio de facto. Como alternativa, la compañía impulsa un modelo híbrido en el que los servicios autónomos operen dentro de redes de transporte compartido junto con conductores humanos.
Con base en documentos enviados por Uber al Consejo del Distrito de Columbia y conversaciones con fuentes cercanas al proceso, que la propuesta tendría pocas probabilidades de convertirse en ley. Sin embargo, de aprobarse, los desarrolladores de vehículos autónomos enfrentarían dos opciones: integrar sus flotas en plataformas de transporte como Uber o mantener operaciones mixtas con conductores humanos y robotaxis.
Representantes de Uber, Waymo, Tesla y Lyft participaron en una audiencia pública junto con organizaciones empresariales, sindicatos, especialistas en seguridad vial, defensores de la accesibilidad y funcionarios gubernamentales. A partir de los testimonios y de información recopilada posteriormente, Korosec señaló que Waymo figura entre las pocas compañías que respaldan, en términos generales, el proyecto legislativo.
Tesla también expresó objeciones a varios requisitos incluidos en la iniciativa. Entre ellos mencionó el periodo obligatorio de pruebas de 180 días, el mínimo de 250.000 millas de evaluación, una tarifa de solicitud de un millón de dólares, un permiso con costo de cinco millones de dólares y un impuesto de 0,15 dólares por milla recorrida. La empresa argumentó que las pruebas realizadas en otras jurisdicciones deberían contabilizarse dentro del requisito de kilometraje.
Waymo ya cumple con los umbrales de pruebas establecidos en la propuesta al haber realizado evaluaciones con operadores de seguridad humanos en Washington D.C. "Waymo tiene la oportunidad de crear empleos desde cero", dijo Anwar Saleem, director ejecutivo de H Street Main Street durante una reciente charla comunitaria organizada por Waymo con The Washington Informer. Esa condición permitiría a la compañía ingresar al mercado con al menos seis meses de ventaja si la legislación fuera aprobada sin modificaciones.
De acuerdo al análisis de TechCrunch, Uber alcanzó un acuerdo para adquirir la empresa alemana Delivery Hero por 14.800 millones de dólares. Si la operación supera las revisiones regulatorias, la plataforma ampliará su presencia en cerca de 100 mercados de Europa, Oriente Medio, América Latina y Asia, lo que fortalecería su negocio internacional de entregas a domicilio.